Domane+ SLR 7 再販！店頭試乗車あります！
梶原槙二本日、ドマーネSLRのE-bike版であるDomane+ SLR 7のマイナーチェンジバージョンが発売となりました！
アシストユニットに改良が入りましたので、前年度モデルよりも性能が向上しております。
順番にご紹介していきます！
TREK最高峰のE-ロードのスペック
ドマーネSLRをベースとしてE-bike化されたこの車体はDomane SLRと同じOCLV800カーボンを使用し、完成車重量は56サイズのフレームで12.65kgと、なかなかの軽量さ。
マイナーチェンジ前よりもトルクが10Nm増加し60Nmに、最大パワーが300Wから350Wへとモーターの性能が向上しています。
E-bikeで重要なのは航続距離！バッテリーは同じ360Whですが、航続距離の公称値は変化していないようで、エコモードで約96㎞の走行が可能な上、追加バッテリーを装着することで144㎞まで航続距離を伸ばすことも可能です。
E-bikeの航続距離は使用環境によって大幅に変動いたしますので、参考程度にお考え下さい。
モーター音は本当にあまり聞こえません。アシストの味付けが自然すぎて、本当にかかっているのかと疑いたくなるほどですが、登りで使用するとモーターにアシストされていることがよくわかります。
価格は税込みで￥1,500,000とかなり高価な設定ではありますが、ドマーネ譲りの乗りやすさだけでなく、高パワーとトルクの割に自然でスムーズなアシストなユニットはこの車体ならでは。
トップチューブにディスプレイがございまして、航続距離や現在の速度、バッテリー残量等が表示できます。
それだけでなくアプリがございまして、車体内蔵のコンピューターと接続することで様々な調整やステータスの確認まで行えます。アプリ経由でMapやナビゲーションも使用可能で、モーターアシストのチューニングまで可能です。
体重の入力で推奨空気圧の表示や、Bluetoothで接続できる心拍計の接続、乗車記録などのサイコンのような機能までアプリでまかなえます。しれっとパワーメーターまで付いているので、車体本体の価格からすると納得する機能の充実っぷりではないでしょうか。
日本の法規ではアシストの効かない速度域で走ることも多くなりますが、その辺りもしっかりお伝えしていきたいと思います。
アシストなしでも高い走行性能
Domane SLRが母体ということもあり、当店周辺の霞ケ浦一周やりんりんロード等、平地での走行性能はアシストなしのバイクに全く劣ることのない走行性能を見せます。
流石に素のSLRほど軽い動きではありませんが、シッティングからの加速や巡航速度の維持の楽さは正に現行ドマーネのテイストを十二分に感じられるもの。
私はGen 4はもちろんのこと、Gen 3、 Gen 2ドマーネのSLRを乗り継いできたドマーネファンです。無理やりモーターパワーで引っ張るような稚拙な設計は感じられず、アシストの効かない領域でもドマーネの味付けとトレックのロードらしい走りを感じられる面白いバイクです。
まだE-bikeはいいかなと思っていたのですが、アシストの効かない速度域で高い走行性能を見せたことから、坂が苦手な私は実走で欲しくなってしまうほど…。
試乗車がございます！
私のインプレよりも、店頭で試乗していただくことが一番の説得力を持つと思います。この車体の購入を迷われている方で、試乗してみたい方は当店へご来店ください。
今回のモーター改良前の車体になりますが、50サイズで161㎝～166㎝の方が推奨身長です。
ご来店当日でも受けつけは可能ですが、充電等もございますので事前のご連絡で稼働しているかご確認いただけますと幸いです。
梶原自転車店 サイジング、スペック
| サイズ | ライダーの身長 | 股下 |
|---|---|---|
| 50 | 161 - 166 cm | 75 - 77 cm |
| 52 | 166 - 172 cm | 77 - 79.5 cm |
| 54 | 172 - 177 cm | 79.5 - 82 cm |
| 56 | 177 - 182 cm | 82 - 85.5 cm |
- フレームセットフレーム800 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, rear IsoSpeed, internal routing, flat mount disc, fender mounts, 142x12mm thru axleフォークDomane+ carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle
- ホイールホイールBontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth最大タイヤサイズ40mm (フェンダーなし)、35mm (フェンダーあり)
- ドライブトレインシフターShimano Ultegra R8170 Di2, 12 speedフロントディレーラーShimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swingリアディレイラーShimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cogクランクPraxis Carbon最大チェーンリングサイズ1x: 46T、2x: 52/36スプロケットShimano Ultegra R8101, 11-34, 12 speedチェーンShimano Ultegra/XT M8100, 12 speed
- コンポーネントサドルVerse Short Pro, carbon railsシートポストKVF aero carbon seatpost, 20mm offsetハンドルバーBontrager Pro IsoCore VR-SFグリップBontrager Supertack Perf tapeステムTrek RCS, -7 degreeヘッドセットE3 Headset Top Cover for Integrated Stemローターサイズ最大ブレーキローターサイズ: 180mmフロント、160mmリア
- アクセサリー電池TQ 360WhControllerTQ LED display with Bluetooth & ANT+ connectivityMotorTQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power
- 重量重量56 - 12,65 kg / 27,89 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要)体重制限このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。
入荷台数は僅少です！お早目のご注文を！
タイトルは急かしているわけでもなんでもなく、本当に入荷台数が少ないです。
ご希望のサイズが在庫切れで今後の入荷のもないという可能性も十分に考えられますので、試乗してみて買いだと思われましたら、直ぐにご注文いただく事をオススメいたします。
皆さまのご来店お待ちしております！
